Enjoliveur Kala Renault Clio V 15 pouces — 403159622R

Enjoliveurs : choisir la bonne taille et convertir les pouces en cm

Un enjoliveur perdu ou abîmé change vite l’allure d’une voiture. Pour le remplacer, commencez par deux vérifications : le diamètre de la jante et la référence de l’enjoliveur. Un modèle de 15 pouces ne remplace pas un 16 pouces, même si le dessin paraît identique.

Comment connaître la taille de vos enjoliveurs ?

Regardez le marquage sur le flanc du pneu. Dans un exemple comme 195/65 R15, le nombre 15 indique le diamètre nominal de la jante, exprimé en pouces. La lettre R désigne la structure radiale du pneu. Sur une roue prévue pour un enjoliveur intégral, recherchez donc la taille 15 pouces, puis vérifiez les fixations et la référence.

Le nom du véhicule ne suffit pas : une même Renault Clio ou Dacia Sandero peut recevoir plusieurs tailles de roues selon sa version. Vérifiez les roues réellement montées sur votre véhicule, et non uniquement son modèle ou son année.

Pouces en centimètres : le tableau pratique

1 pouce = 2,54 cm. Pour convertir un diamètre en pouces en centimètres, multipliez-le par 2,54.

Équivalences du diamètre nominal de la jante
Taille Équivalent en cm Repère sur le pneu
13 pouces 33,02 cm R13
14 pouces 35,56 cm R14
15 pouces 38,10 cm R15
16 pouces 40,64 cm R16
17 pouces 43,18 cm R17
18 pouces 45,72 cm R18

Attention à la mesure : 15 pouces correspondent à 38,10 cm de diamètre nominal de jante. Ce chiffre n’est ni le diamètre extérieur du pneu, ni nécessairement le diamètre extérieur de l’enjoliveur. Ne choisissez pas votre pièce en mesurant uniquement son bord avec une règle : privilégiez le marquage du pneu et la référence inscrite au dos de l’ancienne pièce.

Enjoliveur intégral ou cache-moyeu : quelle différence ?

L’enjoliveur intégral habille une grande partie de la face de la roue, généralement une jante en acier. Le cache-moyeu, plus petit, couvre surtout le centre de la roue. Un cache-moyeu pour jante en alliage ne se choisit pas simplement à partir du diamètre R15 ou R16 du pneu : sa référence, ses dimensions et ses clips sont déterminants.

Des enjoliveurs à retrouver chez Pwonline1

Voici quelques références présentes dans notre catalogue. Les applications indiquées sur chaque fiche restent à confirmer selon la monte et l’équipement de votre véhicule.

Enjoliveur Kala 15 pouces pour Renault Clio V — référence 403159622R
Enjoliveur Kala 15 pouces pour Renault Clio V — référence 403159622R — voir la fiche produit.
Enjoliveur Saria 16 pouces pour Dacia — référence 403159548R
Enjoliveur Saria 16 pouces pour Dacia — référence 403159548R — voir la fiche produit.

À l’unité ou par quatre : vérifiez le contenu de l’offre

Pour remplacer un seul enjoliveur, comparez aussi le dessin et la finition avec les trois autres. Pour un ensemble homogène, vérifiez si la fiche propose une pièce ou un lot. Une photo représentant plusieurs enjoliveurs ne signifie pas automatiquement que le prix concerne un jeu de quatre. Le conditionnement indiqué dans l’offre fait foi.

Les vérifications avant de commander

  1. Relevez le diamètre de la jante sur le pneu : R14, R15, R16, etc.
  2. Comparez la référence au dos de l’ancien enjoliveur, son dessin et son système de fixation.
  3. Contrôlez la quantité vendue : une pièce ou un lot.
  4. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN et, si possible, une photo de la roue et de la référence.

Lors du montage, suivez les indications du fabricant et respectez l’emplacement de la valve lorsqu’une découpe est prévue. Ne forcez pas un modèle qui ne s’emboîte pas correctement ; faites vérifier la compatibilité ou le montage par un professionnel.

Besoin d’aide pour trouver la bonne référence ?

Contactez Pwonline1 avec votre VIN et votre référence. Vous pouvez également consulter notre guide consacré aux enjoliveurs de Renault Clio V.

Pour comprendre le marquage des pneus et le diamètre en pouces : explications Michelin. Les photos présentées renvoient aux fiches des produits illustrés. Consultez chaque fiche pour connaître le prix, la disponibilité et le conditionnement actualisés.

Retour au blog